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三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  最近电动君一直在考虑购买一辆插电混动的新能源车,但是对车辆的性能、安全、驾驶体验和电池的表现一直有些纠结,近日有机会试驾了领克01 PHEV,这款车的综合表现让电动君有了真正想下单的冲动。

  作为领克旗下首款插电混合动力车型,领克01 PHEV无论是在外观颜值、内饰配置,还是动力性能、安全标准等方面都有哪些硬核实力?在试驾之前,我们先来看看这款车在技术和性能、安全方面有哪些突出的优势。

三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  科技与机械驾控完美融合,基础模块架构打造极致安全

三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  领克01 PHEV在外观和内饰上给人一种极其强烈的运动气息,领克独有的“都市天际”家族式前脸设计,加上略微凸起的“北极之光”LED日行灯,整体的辨识度非常高。坐在驾驶舱内,可以看到车辆前引擎盖两侧明显的示宽凸起,对于驾驶员来说可以更好的提升车辆的通过性。

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  内饰方面,领克01 PHEV的设计风格也凸显出对驾控乐趣的偏重。虽然整体有着很多科技配置的应用,包括10.2英寸的中央触控屏及10.25英寸的智能液晶仪表,但是在设计风格上仍然凸显出机械驾驶的元素。比如中控区整体偏向驾驶员一侧,液晶仪表的显示采用了机械仪表式的设计。

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  作为一款更加强调驾控乐趣的新能源车,领克PHEV家族还有着全球领先的基础模块架构。领克01 PHEV所采用CMA电气化基础模块架构由CEVT汇聚全球2000多名顶尖工程师历时5年耗资近120亿元研发而成,该架构拥有模块化、电气化、迭代化的特点,是原生的电气化基础模块架构,在灵活性、迅速性和安全性方面有着极强的兼容性。

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  在三电安全方面,领克PHEV家族传承CMA的安全基因,融入了电气化安全标准,完全正向的功能安全开发,安全标准更全面、更严苛。领克PHEV采用了电池中置设计,电池包放在底盘的中间,能够避免各个方向碰撞所造成的伤害。相对于原生架构,市场上其他一些品牌的车型在燃油车基础上改造成混动,电池位置在不同位置所带来的安全隐患和对空间的牺牲。对于电池包,领克采用了多重极限测试,涵盖了127项电池包测试,36项电池包控制器测试以及18项电池模组测试,打造极致可靠安全。

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  被动安全方面,领克PHEV车身高强度钢材比例达73.2%,后防撞钢梁和 A柱等核心安全结构件高强度钢达到1600Mpa。在领克PHEV的设计中加入了独特的吸能盒设计、副车架脱落设计以及偏置碰撞时的摆臂失效设计。另外,领克PHEV车型的座椅传承自沃尔沃的安全理念,加入了防鞭打设计,能够在突发情况下更好地保护颈部免受伤害。

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  智能安全方面,领克01 PHEV所采用的Flexray高速通讯协议传输速度是普通汽车Canbus总线的20倍,汽车反应速度更灵敏,有效避免危险。同时,17项智能驾驶辅助科技也为领克01 PHEV带来了更强的安全性和科技体验,包括ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点检测系统及RCT后方车辆警示系统等等。

三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  总的来看,安全已成为领克汽车设计和研发的第一原则,其碰撞安全标准创造了比全球最高标准更严的安全验证速度标准。 高速40%偏置碰撞速度比美国IIHS和欧洲E-NCAP高12.5%,正面碰撞验证标准比美标高14.3%,后部碰撞验证标准比美标高5%。

三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  与沃尔沃共享豪华高效混合动力总成,三种模式试驾领克01 PHEV

  领克PHEV采用了与沃尔沃共享Drive-E 1.5TD+7DCT-H豪华高效混合动力总成,低惯量涡轮增压等13项行业领先技术,262Ps动力表现媲美豪华品牌同排量发动机,经历累计1200万公里极限环境测试。

三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  领克PHEV采用的P2.5架构将电机高度集成于变速箱内,电机效率达96.3%,7DCT-H变速箱效率更高达97%。另外,领克PHEV还搭载全球首个高动态版本博世ESP9.3 HEV X+iBooster,两个黑科技协作形成移动能量搜集器,电池相同,行驶里程可增加15.4%。

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  此外,数据显示,领克01 PHEV的综合续航能力达1000km,百公里加速7.3s,再加上灵动的反应速度,驾驶体验可以给人成熟且惊艳的感觉。

三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  此次试驾完全模拟了日常用车的行驶环境,城市拥堵、高速行驶和沿海快速行驶,分别采用了纯电模式、混动模式和动力模式来体验领克01 PHEV的驾控和性能表现。

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  在城市拥堵路段,纯电模式下的驾驶体验丝毫不影响车辆的动力响应速度。车辆提速、制动非常稳,转弯时车辆的一致性让人有一种驾驶商务车的感受。在纯电续航方面,领克01 PHEV的满电续航里程为51公里,在车辆出发时显示剩余续航里程为49公里,而整个城市路段的试驾行驶了18公里,显示剩余续航里程还剩30公里,整个过程的掉电量几乎可以忽略不计。

三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  进入高速之后,车辆选用了混动模式。该模式下车辆优先使用电机驱动,在需要时启动发动机来加速,变速箱采用标准模式,启停系统正常工作,兼顾舒适性和燃油经济性。在选用混动模式后,高速行驶中车辆的驾控乐趣被完全释放出来。试驾过程中领克01 PHEV的动力响应极快,得益于P2.5高效能混动技术,匹配先进、灵敏的电子换挡机构,令整车动力响应随叫随到,结合综合扭矩390N·m带来的7.3秒百公里加速体验,整个试驾体验非常的过瘾。

三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  动力模式下的领克01 PHEV拥有最佳的响应和性能,电动机和发动机始终处于活动状态,所有发动机功率用于驱动前轮,电机进一步提升推进功率。在该模式下可以更好地享受领克01 PHEV的驾控乐趣。

三种模式试驾领克01 PHEV,硬核实力硬在哪里?

  总结

  此次试驾的虽然只是领克01 PHEV,但对于领克混动车型的技术和性能可以说是有了一个更加全面的了解。整个试驾过程不仅体验到了领克PHEV车型的超强驾控乐趣,对于其安全性、舒适性和节能效果也有了更深刻的认识。比肩豪华的环保座舱、Infinity豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗,以及手机智能互联、远程控制等功能,为整个旅途带来超乎想象的高品质享受。

(责编:SUV大师)

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